Простота в эксплуатации, стабильность и-энергоэффективность: универсальный-каран XCMG XCT130G8-1
Его ширина всего 2,8 метра, но он способен решать задачи весом в сотни тонн. Одного его топливного бака хватит на полмесяца, но он потребляет меньше топлива, чем 50-тонное судно. Опытные работники, работающие в отрасли более десяти лет, прошли путь от скептицизма до полной убежденности, не имея всего одной практической операции.
Xugong XCT130G8-1, четырехосный 130-тонный кран, который благодаря своей прочности «выжил» в сложных условиях работы, теперь пишет свою собственную историю на многочисленных неожиданных площадках.
«Силач» на переполненном товарном дворе
«Автомобиль компактен и имеет короткую колесную базу, поэтому он может поместиться даже в узкие участки». Ветеран, проработавший с кранами 11 лет, въехал на XCT130G8-1 в переполненную зону погрузки и разгрузки железнодорожных контейнеров. Задача была: работать в координации со 100-тонным краном, чтобы поднять и перевернуть 100-тонные портальные ножницы, а затем загрузить их на автомобиль для перевозки.
Подъем, поворот и вращение - каждого шага проверяет стабильность и точность. Но мастер просто сказал: «Кран очень мощный. Никаких сложных моментов нет». Уверенность обеспечивается микро-управлением движениями поколения G2-: скорость поворота, подъема и поворота можно регулировать поэтапно. Даже когда стрела выдвинута настолько далеко, насколько это возможно, она все равно может работать медленно для достижения точных результатов. 100-тонные портальные ножницы поднимались и опускались одним непрерывным движением.
Вы работаете два дня, а указатель уровня масла не двигается?
Опытный оператор, который водил 500-тонную машину, слышал, что эта 130-тонная машина очень экономична. Сначала он был настроен скептически. Но когда он действительно сам начал его эксплуатировать и проработал целый день, а затем перешел к следующему заданию, он посмотрел на указатель уровня топлива и увидел, что он «почти не двигается».
Он подсчитал: заправки 300 литров топлива хватит на полмесяца, что на 1/3 меньше, чем раньше, что эквивалентно более чем 800 юаням. Еще больше его удивило то, что при переезде с тяжелыми грузами он мог нести 30 тонн противовеса, экономя одну тележку. «Сохраненные автомобили приносят-доход!» Таким образом, прибыль, о которой заботилось начальство, постепенно сохранялась.
Плавучие суда висят в илистом грунте, безопасность превыше всего.
Более 6 тонн плавучих судов необходимо поднимать с расстояния 30 метров. Хотя вес невелик, трудность заключается в том, что дно судна может застрять илом. Внезапное изменение нагрузки в момент освобождения от сцепления чаще всего приводит к раскачиванию крюка. Технология предотвращения-раскачивания крюка XCT130G8-1 надежно контролирует крюк, а компенсация амплитуды снижает влияние отклонения стрелы на операцию подъема.
Оператор воскликнул: «Управление действительно плавное и легкое!» Просторная кабина позволяла ему хорошо видеть точки подъема, не вставая. Работа была выполнена прекрасно, никакого дискомфорта он не испытал.
Автомобиль шириной 2,8 метра выделяется из толпы.
Для ремонта высотного-жилого дома нужно было доставить стопку строительных материалов к окну-высотного дома. Пролет составлял 39 метров. Дорога у въезда в поселок была узкой, дорогу преграждали уличные деревья. Даже машина такого же тоннажа и шириной 3 метра не смогла въехать. XCT130G8-1 с шириной автомобиля 2,8 метра и длиной 15 метров сумел пройти.
Благодаря основной стреле длиной 78-метров и встроенному-противовесу массой 30 тонн были достигнуты максимальные рабочие условия без необходимости использования дополнительной стрелы. Master Sun поднял 2,5 тонны всей выдвинутой стрелой и впервые продвинул ее так далеко: «В течение всего процесса подъема не было никакой тряски. Двигатели двойного вращения работали очень стабильно!»
«Светотехник» базы кино- и телепроизводства
На кинобазе «Долина Дачэн» в Ханчжоу тяжелую осветительную стойку длиной 20{{1}метров-и весом 2,5-тонны необходимо поднять на высоту 46 метров над зданием и оставить подвешенной на полные три дня. XCT130G8-1 прибыл позавчера и был введен в эксплуатацию уже на следующий день. Рама стрелы овальной-формы поперечного сечения устойчива к скручиванию, а встроенного противовеса транспортного средства вполне достаточно.
Стрела устойчива, как скала, а движения точны и аккуратны. Оператор г-н Сюй похвалил: «Это машина небольшого-тоннажа с длинной стрелой и тяжелым противовесом. Выполнить эту работу для нее проще простого». Перейдя со строительной площадки в кино- и телеиндустрию, он использовал свою силу, чтобы преодолеть пространственный барьер.
Три машины, работая вместе, тихо строят новую крышу.
Здание международного торгового центра Jin Eagle в Сюйчжоу имеет высоту более 60 метров. Это густонаселенный район и строительство ведется в ночное время. Три агрегата XCT130G8-1 работают совместно в режиме «одна разгрузка, один подъем перекладины и один подъем колонны».
Благодаря полностью выдвинутой стреле длиной 78 метров он может легко покрыть рабочую зону. Функция предотвращения раскачивания крюка- гарантирует, что ночные жалюзи будут подниматься устойчиво, как скала. Четырехосный-кузов может свободно передвигаться в оживленных городских районах. За шесть дней работы подряд он израсходовал всего полбака топлива. Низкий уровень шума не мешает жильцам. Управляющий объектом г-н Чэнь прямо сказал: «В настоящее время в Сюйчжоу есть только эти три установки. Они работают очень слаженно, и мы планируем приобрести еще одну!»
От узких переулков горной деревни до высотных-городских зданий, от грязных болот до кино- и телебаз - XCT130G8-1 своим компактным корпусом, исключительной топливной экономичностью, плавностью работы и мощными возможностями перехода к тяжелым нагрузкам демонстрирует, что истинное решение заключается не только в сочетании параметров, а, скорее, в поиске оптимального решения в каждом сложном сценарии.
Это открыло не просто путь к строительству, но и путь-приношения дохода, который повышает моральный дух рабочих, участвующих в подъемных работах.
