
4-осный задний-самосвальный полуприцеп

Стандартная конфигурация автомобиля
Основные характеристики
4-осный U-образный задне-полуприцеп-самосвал габаритными размерами 12 500 × 2 550 × 3 800 мм; Длина транспортного средства может быть изменена от 10 до 14 метров в соответствии с конкретными требованиями.
Грузоподъемность и снаряженная масса
Номинальная грузоподъемность 80–100 тонн и снаряженная масса 13,5–15 тонн; конструкция оптимизирует баланс между-несущей способностью и весом автомобиля.
Дизайн грузового ящика
Объем грузового кузова колеблется от 45 до 60 куб. метров; Высота боковой панели регулируется, что позволяет изменять объем для обеспечения гибкости в зависимости от различных материалов и требований к нагрузке.
Приложения
Подходит для перевозки сыпучих материалов, таких как песок и гравий, руда, уголь, земляные работы и строительный мусор.
Производительность разряда
Гидравлическая система обеспечивает максимальный угол подъема 45 градусов; в сочетании с U-образной коробчатой конструкцией это обеспечивает плавную разгрузку с минимальными остатками материала, тем самым уменьшая необходимость ручной очистки.
U-конфигурация грузового отсека
Материал стали: высокопрочная-марганцовистая сталь Q355.
Толщина пластины: опорная пластина 10 мм; Боковые пластины 8 мм.
Передняя панель: утолщенная, усиленная стальная пластина со встроенным сварным монтажным основанием для гидроцилиндра; устойчивость к нагрузкам-выдержке и деформации-
Конструкция задней двери: задняя дверь с гидравлическим автоматическим открыванием/закрытием и резиновым уплотнением по всему-периметру для предотвращения просыпания при транспортировке мелких материалов.
Стандартные аксессуары: боковая лестница для доступа, желтые предупредительные-полоски для предотвращения столкновений на кузове и передний козырек от дождя/солнца.
Покраска: полная-пескоструйная очистка автомобиля и удаление ржавчины; матовое черное анти-коррозионное верхнее покрытие; коррозионно-- и износостойкий-устойчивый

Передняя-гидравлическая подъемная система
Подъемный цилиндр: Передний-многоступенчатый-телескопический гидроцилиндр с красной защитной внешней втулкой.
Гидравлическая насосная станция: независимая встроенная красная гидравлическая силовая установка со встроенным-масляным резервуаром.
Рабочее давление: стандартное рабочее давление 16–20 МПа.
Шланги и фитинги: гидравлические шланги, выдерживающие-высокое-износ-износное-и герметичные-быстро-соединительные соединения.
Грузоподъемность: оснащен амортизирующим-амортизирующим буферным механизмом; подъем и опускание происходят плавно и устойчиво, без резких ударов и раскачивания.

Доступны дополнительные пользовательские конфигурации
Грузовой кузов из -износостойкой-износостойкой стали Hardox, устойчивой к ударам камней
Полностью автоматическая гидравлическая система тента для защиты от пыли и дождя.
Гидравлическая система блокировки задней двери для предотвращения случайного открытия на пересеченной местности.
Внешний топливный бак, держатель запасного колеса и-вместительный ящик для хранения инструментов.
Настраиваемый объем грузового кузова, длина транспортного средства, цвет краски и предупреждающая маркировка.
Детальные снимки






| Категория | Элемент | Подробный параметр |
|---|---|---|
| Основная общая информация | Модель прицепа | 4-осный U-образный полуприцеп с задней разгрузкой- |
| Номинальная полезная нагрузка | 80–100 тонн | |
| Вес тары | 13,5–15 тонн | |
| Габаритные размеры | Д12500 × Ш2550 × В3800 мм; настраиваемая длина: 10–14 м | |
| Объем грузового кузова | 45–60 куб. м (регулируется по высоте боковой стенки) | |
| Приложение | Перевозка сыпучих грузов: песок, гравий, руда, уголь, строительный мусор, камень. | |
| Максимальный угол подъема | 45 градусов | |
| Самосвальный грузовой кузов U-типа | Основной материал | Высокопрочная-марганцевая сталь Q355 |
| Толщина напольной плиты | 10 мм | |
| Толщина боковой стенки | 8 мм | |
| Передняя переборка | Усиленная утолщенная пластина со встроенным основанием для крепления гидроцилиндра. | |
| Задние ворота | Гидравлическая автоматическая откидная дверь, полностью резиновая уплотнительная лента для предотвращения утечки | |
| Стандартные аксессуары | Боковая лестница для обслуживания, желтая полоса безопасности-на краях, предотвращающая столкновение, передний дождевой экран. | |
| Обработка поверхности | Дробеструйная очистка всего автомобиля + матовое черное анти-верхнее покрытие ржавчины | |
| Гидравлическая подъемная система | Тип цилиндра | Передний-многоступенчатый-телескопический гидравлический домкрат (с красной защитной крышкой, как показано на рисунке) |
| Гидравлический силовой агрегат | Независимая интегрированная красная гидравлическая станция с масляным баком | |
| Рабочее давление | 16–20 МПа | |
| Гидравлический трубопровод | Трубки, устойчивые к -износостойкости-высокому давлению,-защищенные от протечек быстроразъемные соединения | |
| Подъемная производительность | Стабильная скорость подъема и опускания, встроенный-анти-амортизирующий буфер. | |
| Шасси и ходовая часть | Основная балка шасси | Углубленный двутавр-балка, марганцевая сталь Q355; высота балки 500 мм, верхняя полка 14 мм, нижняя полка 16 мм. |
| Настройка оси | 4 оси для тяжелых условий эксплуатации-16 тонн марки FUWA/BPW | |
| Приостановка | Усиленная тяжелая механическая рессорная подвеска с утолщенной балансирной балкой. | |
| Характеристики шин | Вакуумные бескамерные шины 12R22.5, всего 16 шт. | |
| Обод колеса | Стандартные цельнометаллические колесные диски. | |
| Шасси | Двойные тяжелые-опорные ручные опоры, грузоподъемность 30 тонн. | |
| Тяговый вора | Сменный шкворень 50#/90#, совместимый со всеми стандартными головками трактора. | |
| Тормозная и электрическая система | Тормозная система | Стандартный двухконтурный-пневматический тормоз WABCO, пружинный стояночный тормоз + функция аварийного торможения |
| Резервуар для хранения воздуха | 2 больших-резервуара для воздуха, защищенных от-коррозионной защиты | |
| Дополнительное обновление | Антиблокировочная система ABS с-тормозной системой | |
| Электрическая система | цепь 24В; Полностью светодиодные задние фонари (поворот/тормоз/задний ход), светоотражающие габариты, 7-контактная вилка международного стандарта. | |
| Дополнительные пользовательские детали | Пользовательские конфигурации | 1. Грузовой кузов из износостойкой-стали Hardox для транспортировки камня2. Автоматическая гидравлическая система покрытия брезента3. Гидравлическая блокировка задней двери4. Топливный бак, кронштейн запасного колеса, большой ящик для инструментов5. Пользовательский объем, длина, цвет краски и предупреждающая маркировка |
Кто мы?
Штаб-квартира YALONG находится в Шаньдуне, Китай. С 2018 года мы продаем в Африку (30,00%), Южную Азию (20,00%), Юго-Восточную Азию (20,00%), Ближний Восток (20,00%) и внутренний рынок (10,00%). В нашем офисе около 11-50 человек.
2. Почему вам следует покупать у нас, а не у других поставщиков?
Мы придерживаемся философии бизнеса «качество прежде всего, клиент прежде всего» и завоевали доверие и поддержку отечественных и зарубежных клиентов благодаря превосходному качеству продукции, хорошему обслуживанию и разумным ценам продажи. Основными странами и регионами экспорта являются: Африка, Юго-Восточная Азия, Центральная Азия, Южная Америка и другие места. У нас есть профессиональная команда дизайнеров и разработчиков, которая может спроектировать и разработать автомобиль, который больше подойдет вам в соответствии с вашими потребностями; богатый опыт экспорта, знание процедур экспорта и необходимых сертификатов различных стран и возможность доставить вам автомобиль быстрее; Благодаря первоклассному-производственному оборудованию, мощному техническому персоналу и передовым методам тестирования мы можем предоставить вам более стабильные и надежные автомобили.
3.Как мы можем гарантировать качество?
Всегда предварительный-образец перед массовым производством;
Всегда окончательная проверка перед отправкой;
4.Как обстоят дела у вашей технической команды после-послепродажного обслуживания?
Мы не только торговая компания, но и имеем команду инженеров и профессионального обслуживающего персонала, которые работают в сфере строительной техники уже почти 20 лет. Мы можем своевременно предоставить вам онлайн-сервисную поддержку или при необходимости отправить ее в китайскую производственную сеть для поддержки.
горячая этикетка : 4-осный задний-полуприцеп-самосвал-, Китай 4-осные полуприцепы-самосвалы с задней разгрузкой, производители, поставщики
Предыдущая статья
Четырехосный полуприцеп-самосвалСледующая статья
4-осный полуприцеп-самосвалВам также может понравиться
Отправить запрос











