3-осный бортовой прицеп с бортовой платформой

3-осный бортовой полуприцеп с бортовой платформой

Созданный для перевозки тяжелых-прицепов, этот бортовой прицеп с бортовой платформой сочетает в себе прочность и исключительную универсальность.

Структурная прочность
Основная балка изготовлена ​​изQ355B высокопрочная-сталь, обеспечивая превосходную-несущую способность и ударопрочность при длительных-операциях с тяжелыми-нагрузками.

Боковая конструкция, предотвращающая-деформацию
Боковые стенки имеютгофрированная армирующая конструкция, что эффективно предотвращает деформацию груза в условиях-высокого давления и продлевает срок службы прицепа.

Стабильная ходовая часть
Оснащен3 усиленные-осииШины 12.00R24, этот прицеп обеспечивает стабильную буксировку, отличную тягу и надежность торможения даже при перевозках на-дальние расстояния или по пересеченной-дороге.

Грузоподъемность
При номинальной грузоподъемности35–40 тоннЭтот прицеп идеально подходит для перевозки зерна, гравия, стальных рулонов, строительных материалов и других сыпучих грузов.

Трейлер с боковым бортом предлагает универсальную бортовую транспортировку со съемными или складными боковыми панелями, что позволяет эффективно загружать и разгружать крупногабаритные грузы с трех сторон. Имея прочную стальную раму и устойчивую платформу, он представляет собой надежное и индивидуальное решение для логистики, строительства и обычных грузовых перевозок.

Имеет прочное шасси с главной балкой из высокопрочной-стали. Съемные/складные боковые панели и задняя дверь обеспечивают возможность многосторонней погрузки-. Усиленные поперечины и прочный пол обеспечивают долговечность при перевозке сыпучих грузов.

 

  

3-осный бортовой прицеп с бортовой платформой – основные преимущества

1. Настоящая универсальность «2-в-1»
Работает как бортовой прицеп с установленными боковыми панелями или трансформируется в полноценную платформу за считанные минуты путем снятия боковых бортов. Один прицеп обрабатывает как паллетированные, так и негабаритные грузы, что обеспечивает максимальное использование и рентабельность инвестиций.

2. 3‑Эффективность боковой загрузки
Съемные и складные боковые панели обеспечивают прямой доступ слева, справа и сзади. Вилочные погрузчики и краны могут загружать/разгружать одновременно с нескольких направлений, сокращая время выполнения работ до 40 % по сравнению с прицепами с задней загрузкой.

3. Создан для тяжелых нагрузок.
Основная балка изготовлена ​​из высокопрочной стали Q355B в сочетании с усиленными поперечинами и прочным полом палубы. Разработан для ежедневной обработки 35–40 тонн сыпучих грузов без усталости конструкции.

4. Гофрированные противодеформационные боковые панели
Боковые стенки имеют гофрированную армированную конструкцию, которая предотвращает вздутие и изгиб под грузом под высоким давлением. Сохраняет структурную целостность и внешний вид даже после многих лет интенсивного использования.

5. Стабильность на дальних расстояниях
3 усиленные оси в сочетании с шинами 12.00R24 обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, распределение нагрузки и устойчивость при торможении. Надежно ведет себя на шоссе, грунтовых дорогах и во всем, что между ними.

6. Полностью настраиваемый
Обслуживание OEM охватывает общую длину, ширину, высоту боковой стенки, мощность оси, тип подвески и тормозную систему. Адаптировано к вашим местным правилам дорожного движения и конкретным профилям грузов.

7. Низкие эксплуатационные расходы, высокая стоимость.
Простая, проверенная механическая конструкция означает меньшее количество вышедших из строя деталей. Легкий доступ ко всем точкам обслуживания сокращает время простоя и снижает затраты на техническое обслуживание на протяжении всего срока службы прицепа.

Почему выбирают нас

 

1. Профессиональный производственный опыт
Имея многолетний опыт в производстве полуприцепов, мы понимаем реальные потребности логистики тяжелых грузов и поставляем проверенное и надежное оборудование.

Режущие поверхности вертикальной концевой фрезы (предназначены для фрезерования) расположены по бокам и предназначены для горизонтальной резки, режущая поверхность сверла (предназначена для сверления) находится на кончике и предназначена для резки вертикально вниз. Вы заметите, что концевая фреза обычно имеет лыску на конце сверла.

 

2. Высококачественные материалы и строгий контроль качества.
Мы используем только сертифицированную сталь и компоненты со 100% проверкой размеров и сварки перед поставкой. Каждый прицеп проходит испытания под нагрузкой для обеспечения безопасности и долговечности.

Режущие поверхности вертикальной концевой фрезы (предназначены для фрезерования) расположены по бокам и предназначены для горизонтальной резки, режущая поверхность сверла (предназначена для сверления) находится на кончике и предназначена для резки вертикально вниз. Вы заметите, что концевая фреза обычно имеет лыску на конце сверла.

 

3. Прямые цены с завода
Конкурентоспособные цены напрямую с завода без наценок посредников — вы платите за прицеп, а не за бренд или ненужные накладные расходы.

Режущие поверхности вертикальной концевой фрезы (предназначены для фрезерования) расположены по бокам и предназначены для горизонтальной резки, режущая поверхность сверла (предназначена для сверления) находится на кончике и предназначена для резки вертикально вниз. Вы заметите, что концевая фреза обычно имеет лыску на конце сверла.

 

4. Настройка под ваши нужды
Мы предлагаем гибкие услуги OEM. Будь то габаритные размеры, высота боковой стенки, мощность оси, тип подвески или тормозная система — мы адаптируем его к вашим местным дорогам и грузу.

Режущие поверхности вертикальной концевой фрезы (предназначены для фрезерования) расположены по бокам и предназначены для горизонтальной резки, режущая поверхность сверла (предназначена для сверления) находится на кончике и предназначена для резки вертикально вниз. Вы заметите, что концевая фреза обычно имеет лыску на конце сверла.

горячая этикетка : 3-осный бортовой прицеп, Китай 3-осный бортовой прицеп производители, поставщики