Новые члены формирования Eagle: больше, чем одна машина
Самосвалы якобы используются для городских перевозок грунта, строительных перевозок на короткие расстояния, шахтных перевозок и тяжелых инженерных работ, однако фактические потребности в транспортных средствах сильно различаются в зависимости от этих сценариев. Ценность серии Yingtuo заключается в том, что она не имеет единой конфигурации для всех условий работы. Вместо этого компания разрабатывает индивидуальные продукты, адаптированные к сценариям эксплуатации самосвалов, на основе высококлассной платформы серии Yingzhen.
Что касается ассортимента продукции, серия Yingtuo охватывает виды энергии, включая топливо, газ, зарядку/замену аккумуляторов на электроэнергию, а также модели транспортных средств, такие как 4×2, 6×4 и 8×4. Его мощность варьируется от 350 до 816 л.с. и может сочетаться с такими источниками мощности, как двигатели Xichai, Weichai и CRRC. Что касается аккумуляторных решений, серия Yingtuo поддерживает несколько вариантов, включая CATL 262, 310, 352, 400, 600 кВтч, Gotion 405, 608 кВтч и Qiyuan 400 кВтч.
Другими словами, Yingtuo — это не отдельная модель автомобиля, а матрица продуктов, охватывающая все условия работы самосвалов. Для пользователей это также означает, что решения о выборе автомобиля больше не будут основываться исключительно на том, достаточно ли он большой или мощный. Пользователи могут найти более подходящие решения для различных сценариев, таких как транспортировка навоза в городских условиях, тяжелые горные работы и челночные перевозки на короткие расстояния.
Yingtuo: прагматичный игрок в сфере утилизации мусора в городском строительстве
Что касается этой ключевой модели автомобиля, Yintuo больше подходит для перевозки навоза со стандартной нагрузкой в городском строительстве.
Он имеет конфигурацию самосвала 8×4, оснащен аккумулятором емкостью 400,61 кВтч, обеспечивающим запас хода 200–300 километров, и двигателем мощностью 571 л.с. Он также оснащен осями с колесными редукторами 233/300, а характеристики рамы составляют 280×80×8+5 или 300×80×8+5.. Доступны комбинации листовых рессор, включая 10/10/10 и 10/10/11, а варианты грузового кузова охватывают такие характеристики, как 5600/5800 мм.
За этими конфигурациями лежат типичные требования к городской транспортировке навоза: относительно фиксированные маршруты, высокая частота операций, а также частый въезд и выезд со строительных площадок. Транспортные средства часто подвергаются таким воздействиям, как грязь, мытье водой, царапины и поездки в ночное время. Поэтому Yingtuo фокусируется не на простом повышении несущих характеристик, а на повышении эксплуатационной надежности.
Чтобы решить эту серию проблем, Yintuo использует встроенную светодиодную фару «четыре в одном» с интенсивностью освещения, превышающей 260 люкс. Степень защиты высоковольтных аксессуаров была повышена до степени защиты IP69/IP69K и проверена в реальных условиях эксплуатации. Между тем, он также оснащен регулируемыми зеркалами заднего вида с электроподогревом, 12,3-дюймовым плавающим экраном, системой четырехнаправленной камеры кругового обзора, видеорегистратором, вентилируемыми сиденьями и другими конфигурациями.
Для самосвалов это не просто «приятные дополнения», а практические детали, которые играют важную роль в каждой ежедневной поездке. Учитывая частые брызги грязи и воды, высокий риск появления царапин и интенсивное вождение в ночное время, чем лучше автомобиль адаптируется к условиям площадки, тем больше энергии водители и автопарки могут посвятить диспетчеризации транспортных средств и повышению эксплуатационной эффективности.
Yingtuo Pro: настоящий производитель для тяжелых горных работ
Если Yintuo удовлетворяет потребности в высокочастотных операциях для городской транспортировки грунта и транспортировки строительных площадок на короткие расстояния, Yintuo Pro ориентирован на более тяжелые и сложные сценарии, включая перевозки в шахтах и тяжелые инженерные работы.
EagleTuo Pro предлагает аккумуляторные батареи на 400/600 градусов с запасом хода 200–300 км. Размеры грузового кузова составляют 7400‑8800 мм, а снаряженная масса колеблется от 24,5 до 27 тонн. Что касается мощности, EagleTuo Pro оснащен интеллектуальной системой питания, созданной для сценариев транспортировки самосвалов, при этом выходная мощность двигателя увеличена до 816 лошадиных сил. Его трансмиссионная система достигает КПД 98,5 %, а коробка отбора мощности QH70 входит в стандартную комплектацию.
Что касается шасси, то здесь используется трехслойная усиленная рама размером 320×91×8+8+8. Продольные и поперечные балки усилены в ключевых местах, что увеличивает несущую способность на 54%. Трехслойный каркас формируется методом комбинированной прокатки. Вместе с двухслойной задней частью и соединительными пластинами он образует частичную пятислойную конструкцию рамы.
Большего внимания заслуживает система подвески Yingtuo Pro. Он оснащен 11/13/14-листовыми рессорами и настоящей задней сбалансированной подвеской с двумя I-образными тягами. Для таких условий работы, как неровные дороги в шахтах, повороты с тяжелыми нагрузками и повторяющиеся повороты кузова, эта конструкция не выглядит сложной. Вместо этого он решает реальные проблемы, включая боковое смещение рамы, устойчивость к опрокидыванию, ослабление болтов и износ.
Другими словами, Yingtuo Pro — это не просто «более роскошная» версия Yingtuo; вместо этого он обеспечивает большую прибыль для более тяжелых грузов, более сложных дорожных условий и операций с более высокой интенсивностью.
Определить отраслевой эталон для трехэлектрической системы
Конкуренция среди самосвалов, работающих на новой энергии, не должна фокусироваться исключительно на емкости аккумуляторов; это также зависит от того, действительно ли трехэлектрическая система понимает сценарии инженерной площадки. Вся серия Yintuo в стандартной комплектации поставляется с батареями CATL. Среди них аккумулятор сверхбыстрой зарядки третьего поколения, поддерживающий быструю зарядку с двумя пистолетами на 600 А, что позволяет заряжать аккумулятор от 0% до 90% за один час. В сочетании с термоизоляцией аккумулятора запас хода автомобиля в зимнем режиме увеличивается на 20%.
Что касается двигателей, согласно имеющимся данным, система двигателей CRRC обеспечивает максимальный КПД 95,5%, при этом сам двигатель достигает пикового КПД 97% и охватывает более 90% рабочей зоны с КПД 90%. Это закладывает основу для более высокой эффективности транспортного средства в таких условиях, как частые циклы старт-стоп, подъем в гору при тяжелых нагрузках и рекуперация энергии.
Что еще более важно, это контроль над всем транспортным средством. Серия Yingtuo оснащена независимо разработанной системой управления транспортным средством с калибровкой данных, разработанной Научно-исследовательским институтом коммерческих транспортных средств FAW, которая обеспечивает независимую управляемость и возможности точной калибровки на основе сценариев. Система может адаптировать стратегии управления в соответствии с фактическими маршрутами, весом груза и привычками вождения. Благодаря прогнозированию состояния дорог и оптимизации рекуперации энергии общее энергопотребление снижается на 8–12% по сравнению со средним показателем по отрасли, что позволяет сэкономить более 10 000 юаней на затратах на электроэнергию в год.
Для транспортных средств, работающих с высокой частотой, таких как самосвалы, коммунальные и горнодобывающие машины, такая экономия значительна. Дополнительное время вождения, меньшее время простоя и ежедневное снижение энергопотребления транспортных средств в конечном итоге приведут к эксплуатационным преимуществам.
Конфигурация безопасности - Истинная производительность великолепна в условиях перегрузки
Безопасность также является обязательным условием для самосвалов, работающих на новой энергии. Серия Yingtuo оснащена пятиуровневой рекуперацией кинетической энергии, интеллектуальной системой спуска с постоянной скоростью с электроприводом, контролем спуска с горы, системой активной безопасности AEBS и другими конфигурациями.
Среди них пятиуровневая рекуперация кинетической энергии и контроль спуска с холма больше подходят для сценариев спуска с тяжелыми нагрузками, с которыми часто сталкиваются самосвалы. AEBS использует сочетание радара и камеры для мониторинга дорожной обстановки впереди. Когда существует риск столкновения, это помогает снизить риски с помощью звуковых и визуальных сигналов тревоги или активного торможения.
Что касается тормозной системы, серия Yingtuo использует двойные релейные клапаны, которые могут сократить время реакции торможения на 0,2–0,3 секунды. Для полностью загруженного самосвала способность сохранять устойчивость на спусках и быстрее реагировать в экстренных ситуациях часто важнее, чем «быстрая езда».
Серия Yingtuo действительно стремится решить проблему перехода самосвалов на новой энергии от «работоспособных» к «удобным для пользователя» и от «автономных транспортных средств» к «сценарным решениям». Компания Yingtuo нацелена на перевозку навоза со стандартной нагрузкой для городского строительства, уделяя первоочередное внимание защите, посещаемости и экономической эффективности. Yingtuo Pro разработан для тяжелых горнодобывающих работ, уделяя особое внимание мощности, раме, подвеске и запасу грузоподъемности. Это не просто варианты конфигурации «высокая-низкая», а два набора решений, адаптированных для различных сценариев инженерной транспортировки.
Заключение
Для территорий с активной инфраструктурой, муниципальной и инженерно-транспортной деятельностью внедрение самосвалов на новой энергии представляет собой нечто большее, чем просто смену источников энергии транспортных средств. Это также означает повышение эффективности транспортировки, эксплуатационных расходов и практики «зеленого» строительства. С развитием моделей Yingtuo и Yingtuo Pro компания FAW Jiefang Qingqi продолжит углубляться в передовые позиции инженерного транспорта, предлагая более полную матрицу продуктов и систему обслуживания. В будущем он предоставит пользователям более надежные, более эффективные и недорогие решения для самосвалов на новой энергии.
